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商品訊息簡述:
中國時報【柯宗緯╱高雄報導】
高雄市府為將大高雄轉型為宜居典範的城市，首要任務是讓冰冷的建築物屋頂，打造成「會呼吸的屋頂花園」。在工務局努力推動，每年建築物屋頂至少增加1萬坪以上的空中花園，讓綠化融入住宅、社區等場所，市民直接體驗低碳綠屋頂，帶來健康、幸福及療 癒心靈的居住氛圍。
而立體綠化所創造的生態廊道，不僅節能減碳以及減緩都市熱島效益之外，還兼具健康療癒及空調電力的負擔。此外，更達到頂樓層室內溫度降溫效果，更提供一般增建鐵皮屋外，改善室內溫度的低碳好設計。
高雄地處北回歸線以南之熱帶氣候區，具有高溫、高日照等特性，此外從東到西多樣地貌、氣候更顯差異，從都會到鄉村綠意景觀迥然不同，工務局藉由景觀陽台的設計手法，經由鼓勵方式，突破原建築物 設置陽台2公尺深規定，因地制宜首創全國唯一立法3公尺深之景觀陽台。
工務局推動綠能好設計， 經由高市建築物設置太陽光電設施辦法，及全國首創「高雄市高雄厝設計及鼓勵回饋辦法 」，突破目前受建築法規之建蔽率及容積率限制，將既有建築物藉由綠能設施的手法，導入環境彌補理念，增建成為合法又節能的建築物。
中國時報【曾百村╱基隆報導】
載運近2萬公秉的油輪「康運輪」日前因機械故障，擱淺在深澳中油碼頭外海200公尺處，前天中油派出2艘拖船前往拖帶，豈料無功而返，昨天再派6艘前往拖帶，截至晚間油輪仍「無動於衷」。中油表示若再無法拖離，今天將會請國外業者或乾脆先把油品卸下，以求盡快拖離海域。
隸屬於台灣中油股份有限公司的油輪「康運輪」，上月30日載著燃料油柴油、貨載航空油近2萬公秉從台中港出發，前天進入港口時疑機械故障造成船尾坐底，擱淺在距岸約200公尺處，幸好油料並未外洩。
而拖船「深澳3號」及「深澳5號」前天上午抵達現場，分別從船頭及船尾拖拉油輪，但「深澳5號」一度頭纜斷裂，加上基隆港務分公司拖船「基1401號」因外港浪高超過3公尺，且風力超過5級，拖船3度出港，3度受阻無法出港，昨天無功而返。
中油深澳供輸中心表示，昨天派出6艘拖船前往現場，若直到昨晚無法順利拖離，將委請國外拖船公司協助，或先將船上油料抽走。
「康運輪」船齡24年，最大吃水7.2公尺，船舶為雙重船殼設計，底部均是水艙，距油艙有2公尺，由於「康運輪」坐底位置位於深澳油港內，風浪較外海為小臺中市梧棲區潤滑愛，且底質為砂質，目前暫無漏油跡象，基隆海巡隊及岸巡二總隊現正派員在場戒備。
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